又一个被新能源汽车拖垮的巨头？宝能开始被“挤兑”了

曾经因为“宝万之争”在资本市场上一战成名的宝能集团，如今正逼近现金流危机。

从9月1号开始到现在，深圳市宝能集团已经3次被法院列为被执行人，执行金额高达68.62亿元，其中有两笔是在深圳市中级法院，执行金额分别为42.07亿元、4.17亿元；另一笔为北京市第三中级法院，执行金额为22.38亿元。

01

华融追债42亿

9月10日，深圳市钜盛华股份有限公司发布涉及重大事项的公告。

2018年12月31日，华融信托与云南国际信托有限公司签订信托合同，约定华融资产将50亿资金交付云南信托并由云南信托向钜盛华发放信托贷款。

2021年6月15日，钜盛华逾期支付利息8968.57万元。

华融资产提起诉讼，提出钜盛华加速清偿剩余借款本金42亿元等要求。目前公司正在与华融资产积极协调解决方案。

目前案件尚未审结。

02

未能履行担保责任 民生信托追债21亿

深圳市宝能投资集团有限公司向民生信托借款30亿元于2021年7月25日到期，本次借款由深圳深业物流集团股份有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司、姚振华提供保证担保，由宝能投资集团提供股权质押担保。该笔债务本次应偿付本息21.16亿元，发生逾期。目前公司作为本次债务的担保人之一，正在与民生信托积极协调解决方案。

该案件已裁定如下：

冻结、划拨被执行人的部分银行存款、应支付的利息及复利、应支付的迟延履行期间的债务利息、应负担的申请执行费以及执行中实际支出费用。

采取上述措施后仍不足以履行生效法律文书确定的义务，则依法扣留、提取被执行人应当履行义务部分的其他财产。上述裁定立即执行。

若法院后续对案件涉及项目采取相关资产处置等措施，则将会对公司持续经营产生不利影响。公司目前积极落实偿债资金，将确保债务本息兑付。

03

宝能自顾不暇 观致命运多舛

钜盛华是宝能集团最主要的发债主体，宝能集团持有钜盛华67.4%股份。钜盛华相关债券半年报数据显示，截至2021年6月末，宝能集团所持有的钜盛华股份中63.78%股份已被质押，占其持股的95%，钜盛华的高额股权质押主要是由于宝能集团近年来资金链紧张。

8月8日，一向低调的宝能实际控制人姚振华罕见在“中国宝能”官方微信公众号上发声，称信托、理财产品关系公司信用，公司将恪守市场底线和原则，确保兑付，维护公司29年积累的信誉基础。

现年51岁的姚振华，1996年开始创业，2000年成立宝能。2015年宝能依靠前海人寿和钜盛华，撬动金融杠杆，投入数百亿资金，收购龙头房地产企业万科A。最终在监管介入的情况下，宝能逐步减持退出万科。经此一役，宝能在万科上的账面收益超过300亿。

姚振华

从万科抽身的姚振华将目光转向新能源汽车领域。2017年，以66.3亿的价格收购了观致汽车51%股权。观致汽车成立于2007年，致力于打造国产高端品牌车型，但是由于市场始终没有打开，连年亏损、负债达到92.1亿元。

在宣布进军新能源汽车之后，宝能在西安、常熟、杭州、广州、深圳、昆明等六地规划的年产能至少达340万辆。

2018年观致汽车经销商大会上，姚振华意气风发表示，“从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿人民币，连续投入5年，用于观致汽车新车研发，到2022年预计推出26款新车型。”

宝能方面表示，已持续为观致投入了超过200亿元，且大部分资金流入研发领域，观致汽车研究院的规模也不断扩大。然而事实上，200亿元究竟花在了何处并不清晰，产品方面除了去年9月推出的观致7外，观致被宝能收购以来再未推出其他新产品。

2019年观致汽车全年销售2.27万辆，2020年销量为1.31万辆，今年上半年销量为4380辆，平均每月销售不到800辆。

随着销量萎缩，今年以来，观致汽车陆续被曝出拖欠员工薪资、断缴社保、大规模裁员、经销商维权、工厂停产等新闻。

实业投资未见多少成效，大手笔投资也没有获得回报，宝能的现金流逐渐枯竭。

或许当初姚振华知道造汽车很烧钱，但是想不到会如此烧钱。

那么宝能现在的债务究竟有多少？

截至2021年6月末，钜盛华合并口径计总资产为5714.58亿元，总负债为4789.18亿元，资产负债率达到83.8%，净资产为925.4亿元。过去三年中，钜盛华的有息债务逐年增加，2018年到2020年分别为634.56亿、783.97亿、894.63亿。

钜盛华并非宝能集团全部，宝能的地产和新能源汽车业务，均未被列入钜盛华的财务报表，据媒体报道，钜盛华的有息负债与地产业务、新能源汽车的有息负债之和，规模大约在2000亿左右。