美国船东 Ocean Infinity在越南船厂建造的八艘先进的氨燃料动力船钢材切割

【蜂耘网　智慧海洋】2 月 21 日星期一举行了越南 VARD 的 Vard Vung Yau 头顿造船厂为美国海洋机器人公司 Ocean Infinity 建造的八艘先进的、绿色氨燃料动力预留船系列中的第五艘的钢材切割仪式。

这些船只正在越南 VARD 的 Vard Vung Yau 造船厂建造。第一艘船预计将于 2022 年年中交付。据称，这些船舶是首批采用燃料电池和电池技术准备将绿色氨作为燃料的船舶之一，并且旨在实现超低碳足迹。

早在 2021 年 11 月，Ocean Infinity 就透露了其计划建造一个带有综合氨燃料推进系统 ( AMPS )的船舶推进测试设施。

据当时获悉，该测试设施旨在展示清洁燃料技术，最终能够 使用创新的氨燃料电池系统为 Ocean Infinity 的船队提供动力。

Ocean Infinity于2017年在美国成立，并迅速发展成为全球领先的海事技术公司。2020年初，Ocean Infinity成立了新的船舶技术和数据公司Amada，并发布了“Armada无人船队”（Aamada‘s Fleet Robotics）。Ocean Infinity目前是全球领先的自主水下机器人运营商，该公司在VARD订造了8艘78米长可载人自主驾驶船。

这8艘船是Ocean Infinity超低排放Armada无人船船队“第二阶段”的一部分，预计将从2022年中期开始交付。Ocean Infinity介绍称，这批船舶采用节能设计，可以在岸上远程控制，最初将只在船上保留最核心的船员。在适当时候，该系列船将转为无人作业，同时也只使用氨气等可再生燃料。

Ocean Infinity认为，Amada无人船船队的运营是最安全的，因为它们完全不需要海上人员，同时也是最环境可持续的船队，产生的二氧化碳比常规勘测船少90%。Armada船队可以代替传统支持船，完成海底测绘、油田物资运输、水下施工支持、打捞救援、军事等活动。

Armada船队可以携带ROV和AUV，以及各种其他传感器或设备，取代传统支持船完成海底测绘、油田物资运输、水下施工支持、打捞救援、军事等活动。这支船队将由三个全球控制中心中的一个进行远程控制，这三个中心分别位于美国得克萨斯州奥斯丁、英国南安普顿以及亚洲（地点尚未确定）。

除了VARD的8艘78米长无人船之外，2020年Ocean Inifinity还在挪威最大的铝制工作船制造商Grovfjord Mek. Verksted（GMV）订造了13艘21米长和36米长的Armada无人船，其中前4艘已经在去年开工建造，预计将在2021年至2023年间陆续交付。

去年6月，Ocean Infinity与康士伯海事签署了首份为无人船设计的ROV布放回收系统（LARS）合同，该系统将应用于Amada船队上。同年年底，Ocean Infinity为Amada船队订购了Sonardyne公司的传感器，用于远程支持水下机器人系统的部署、运营和回收。

（蜂耘智慧海洋网　责任编辑：娟子）