智能网联、智慧交通、智慧城市协同发展——腾讯深入智慧交通出行

【蜂耘网  智慧城市】在交通强国、新基建、十四五规划等宏观政策的引领下,交通领域的数实融合程度不断深入,全国多地的智能网联先导区试点建设也驶入快车道。为实现2035年建成现代化、高质量国家综合立体交通网的目标,交通数字化开始“由点到面”进行全域升级。

在数实融合的道路上,一方面需要实体产业的创新升级,也同样需要数字产业的广泛投入。在2022年腾讯数字生态大会上,腾讯以“数实创新·产业共进”的思考,展示出深耕产业互联网,以数字技术助力实体经济的发展规划。

作为数实融合的重要落地场景,智能网联汽车成为前沿创新技术的聚集高地,也是建设智慧城市的基本单元。目前,国家大力倡导的“智能网联汽车与智慧城市协同发展”,实际上需要“三智”——智能网联、智慧交通和智慧城市的深度协同。正如腾讯副总裁、腾讯智慧交通出行总裁钟翔平在大会发言时所说:“随着技术、政策、市场的驱动,我国智能汽车快速发展的同时,正在形成与之相匹配的车、路、城协同的基础设施体系;未来,汽车、交通、城市一体化发展将成为必然趋势,这也将是我国汽车产业升级和交通强国战略的核心动力”。

腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平

构筑数字技术底座,踏实做好“数字化助手”

当下智能汽车和智慧交通的数字化发展,正在从解决单一场景问题,向大规模的群体智慧转变。再看腾讯的步伐,腾讯发力产业互联网以来,深耕交通出行领域,致力于将交通OS、实时孪生等技术与具体场景进行深度融合,从技术、产业、用户等多个维度驱动智慧交通产业发展。

此外,腾讯还基于自身庞大的自研生态,在云、图、码的基础上整合了游戏科技、音视频、AI、大数据、云计算等能力,有针对性地打造数字化解决方案。目前,腾讯以“车云一体”的模式,为车企提供自动驾驶研发和运营全链路支撑。腾讯与蔚来汽车也同时宣布深化战略合作,探索下一代智能驾驶和用户创新服务。

在此基础上,腾讯在推进智能网联进程中,与多个城市深度合作,结合当地汽车产业特色,和交通环境需求,联合生态合作伙伴,探索自动驾驶、车路协同等落地应用,以局部的智能网联示范区为样本,逐步拓展智慧交通向智慧城市的全局应用。

如何充分发挥自身核心技术优势,持续为交通产业发展提供新动能,也是腾讯一直以来在思考的问题。钟翔平表示,腾讯具备全面的技术能力,结合游戏科技的模拟渲染能力、音视频的编解码能力、通信的低延时能力、C端的触达能力等关键技术,能够鲜活准确地建立云端孪生世界,覆盖更多业务的同时产生乘积效应,进而可形成完整的产业生态。

诚然,在交通出行数字化的技术领域,任何一家企业都很难实现彻底的全栈自研。腾讯虽有底层强大的分布云支持,且能提供高精度地图和低成本精确定位的全套技术,并牵头参与了多项国际国内数据标准和行业标准的制定,但在彼此技术能力各有所长的现实背景下,腾讯坚持“数字化助手”的定位也在被反复重申——即专注于“服务、助力、连接”三大通路,与合作伙伴一道不断巩固既有的技术、数据优势,共同打造多元化场景解决方案,进而探索出交通数字化发展的新路径,这或许才是腾讯在交通数字化不断演进的过程中独到的战略思维。

持续探索创新应用,推动数实融合新发展

自2020年发布智慧交通WeTransport战略以来,腾讯就依托整合后的数字技术优势,深入挖掘人、车、路的数字化价值,打通专业系统、载运工具、服务场景等数据烟囱,助力交通领域全场景智慧升级。

回顾以往,腾讯已在交通出行的各个赛道实现了诸多落地。交通方面,腾讯不仅推出了智慧高速、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧物流、智慧港口、城市交通等数字化解决方案,还从B端和C端两方面响应了国家双碳战略的号召,通过技术创新应用带动智慧交通上下游全链条的绿色发展。出行方面,腾讯在行业首发智能汽车云,一站式集成了自动驾驶研发与运营工具链、智能驾驶地图、运营服务等全方位能力,依托一云、一图、一ID、一码的数字化技术,可助力汽车企业“造好车、用好车、卖好车、管理好”,共创出行新价值。

在汽车领域,腾讯生态车联网TAI累计搭载700W+车辆,落地了150+车型,腾讯智能汽车云已助力40+车企数字化转型,汇聚了500+生态合作伙伴;在民航领域,腾讯与深圳机场、昆明机场、福州机场等联合打造的综合交通信息化管理平台和旅客交通出行一体化小程序,以民航为中心,高效连接起自驾停车、城市和城际公共交通、共享出行等各项服务;在轨道领域,腾讯联合广州地铁打造了穗腾OS系统,大幅提升了系统和服务的研发效率,部分应用开发周期能缩短75%,新线路生产检修人员效率能提升16%;在高速领域,腾讯与蜀道集团联合试点了“实时孪生+交通OS”双轮驱智慧高速解决方案,助力智慧高速实现全生命周期的高效协同。在港口领域,腾讯与招商港口成立合资公司,推动港口和物流的数字化升级,其中,无人集卡项目将过闸检查效率提升了三分之二,船舶的自动配载将作业时间由原来的五六个小时,压缩至不到一个小时。

用户对于交通出行的需求始终是“安全、高效、愉悦”,针对这样的目标,腾讯基于一个ID的理念,旨在通过一个连贯的用户服务体系,连接起众多的交通服务环节,打通各个交通场景,实现高效的客流、物流服务,为“人享其行、物优其流”的目标而努力。

彰显生态连接能力,联合产业各界共建未来交通生命体

经过多年革新,交通行业的智慧化发展依旧具有较强的工程建设属性,信息数据共享、软硬件互联互通等方面仍然较弱,而互联网企业和IT巨头所具备的强底座打造能力恰恰能弥补传统交通企业的短板。当然,各大厂商入局交通行业的路径和发展规划也均不相同,而腾讯除了利用数字孪生云搭建数据底座以外,还逐步结合自身在出行、地图等板块的特有优势构建出生态圈,并形成了合力反向推动交通数字化的发展。

不管是云、图、AI或是数字孪生等,对腾讯而言,均是为交通行业提供一个既能开放扩展又能持续迭代的基础体系。如今,腾讯已依托这个体系在数字平台构建、应用场景落地、基础设施改造等方面积累了大量实践应用经验,并秉持着协同开放的理念积极拓展智慧交通产业生态。钟翔平认为,这种多方达成共识且持续改善加强的产业协同生态,在未来的智慧城市建设和管理中尤为关键,这恰恰也是腾讯在整个大生态中做好“连接器”的价值体现。

所谓“连接器”,首先是通过数字底座连接更多产业合作方,以云化工具助力他们高效、轻便、低门槛地开发应用与服务。其次是不断结合AI、云计算、数字孪生等数字技术,让车、路、云、网、城连接成为一个综合有机体,从而构建一个实时动态感知、云端调度规划、高效精准决策的运营管理体系。最后是通过未来城市“一图统览”、生态应用“一云共建”,交通服务“一码通行”,让智能网联汽车、智慧交通、智慧城市的同频共进,真正“与人连接”,为治理提效、为产业升级、为老百姓带来获得感。

谈及未来,钟翔平总结道:腾讯将始终从用户出发,坚持做好数字化助手,强化基础能力、推动生态建设、拓展场景应用,助力汽车、交通、城市协同,实现人悦其行、物优其流的“智慧交通与出行”。

（蜂耘智慧城市网  责任编辑：似也)