国鸿氢能更新招股书 行业龙头三年亏了11.91亿
【蜂耘网 能源环保】近日,主营氢燃料电池的国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司更新了其在港交所的招股书,在此之前其在2022年11月递交的招股书失效,更早之前则经历了A股上市失败。
天眼查显示,国鸿氢能成立于2015年,是一家主要销售氢燃料电池系统、模压柔性石墨双极板和氢燃料电池电堆等产品的公司。
从市场份额上看,国鸿氢能居于龙头地位。弗若斯特沙利文数据显示,2017年至2022年国鸿氢能氢燃料电池电堆出货量连续六年排名第一,在2022年国内氢燃料电池电堆和氢燃料电池系统市场,国鸿氢能分别以24.4%、21.8%的市场占有率,排名第一和第二。
然而,行业龙头的财务状况却并不乐观。
招股书显示,2020年至2022年,国鸿氢能营收分别为2.27亿元、4.57亿元和7.50亿元;同期归母净亏损分别为2.15亿元、7.03亿元和2.73亿元,三年亏损总额达11.91亿元。与此同时,其毛利率波动较大,报告期内,其毛利率分别为3.5%、27.9%和21.2%。
巨额亏损或与销售成本高有关,鳌头财经梳理财报发现,2020至2022年国鸿氢能销售成本分别为2.19亿元、3.30亿元和5.90亿元,占当期营收的比重分别为96.5%、72.1%和78.8%。
“由于氢燃料电池行业及氢燃料电池汽车均处于早期阶段,上下游生产成本相对较高,下游应用及发展有限,影响了公司的盈利能力,因此公司仍处在亏损的状态。”国鸿氢能在招股书中表示。
“国鸿氢能的问题不是个例,目前整个氢能燃料行业都处于较早的发展阶段,下游的需求尚待发掘,规模效应还未形成,加之巨额的销售成本和研发成本,行业内亏损的玩家比比皆是。”行业分析人士向鳌头财经表示。
(蜂耘能源环保网 责任编辑:小安生)
“由于氢燃料电池行业及氢燃料电池汽车均处于早期阶段,上下游生产成本相对较高,下游应用及发展有限,影响了公司的盈利能力,因此公司仍处在亏损的状态。”国鸿氢能在招股书中表示。
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