陕西省三大高铁项目同日开工建设

【蜂耘网  新基建】11月30日，省交通运输厅正式宣布：西安东站、西延高铁西铜段和康渝高铁陕西段开工建设。这三个高铁项目是国家“十四五”规划的重点建设项目，总投资545.8亿元。开工后，陕西在建高铁里程将超过700公里，建成后西安至延安、重庆、昆明的铁路运行最短时间将分别在1小时、2.5小时、4.5小时以内。

陕西“米”字形高铁网构架的主要客站

西安东站是国家高速铁路网“八纵八横”主通道京昆通道和包海通道的交汇点，是陕西“米”字形高铁网构架的主要客站之一。主要承担西武高铁、西渝高铁动车、西康普速列车等南向、东南向客车的始发终到作业，远期规划将增加办理西安枢纽内东向、北向普速始发终到作业。

西安东站铁路车场近期实施13台27线（远期总规模达17台35线），车站配套设置等设施。西安东站站房工程建筑总规模39.40万平方米，建成后将成为集高铁、普铁、城际、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。站房设计立意汲取自然地貌及历史文脉要素，形成“秦山渭水、丝路长安”的独特造型。高低起伏的菱形屋面，塑造出“八百里秦川”的恢弘气势；灵动优美的弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之姿；光影通透的室内吊顶，描绘出清新爽朗的候车空间。

西延高铁建成后西安至延安1小时可达

西延高铁是国家中长期铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，向南延伸与西康高铁连通形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。本线投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时。设计速度350公里/小时。

西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，正线共设11座客运站。 本次开工建设的西安至铜川段正线长91公里，工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。西延高铁的建成，将对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

西渝高铁安康至重庆段设计速度350公里/小时

西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分。分西安至安康、安康至重庆（康渝高铁）两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。

康渝高铁新建线路总长538.261公里。其中，陕西段正线长79.44公里。该线路由安康西站引出，经岚皋后穿大巴山进入重庆市境内，继经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安复入重庆市，后经合川、北碚引入重庆枢纽重庆西站。同时新建本线经开州至万州线衔接渝万高铁，形成西安至重庆东西两条径路，覆盖不同区域。线路设计速度350公里/小时。开通运营后，西安至重庆、昆明旅行时间由原来的10.5、23小时缩短至2.5、4.5小时内。

西渝高铁安康至重庆段南端连接渝贵铁路、渝昆高铁、重庆至黔江铁路；中间衔接成达万铁路、郑万高铁，并经樊哙连接万州，与渝万高铁相接，形成南北向双径路；北端与西康高铁相连。建成后，可补齐京昆高铁通道缺失路段，构建西北至西南地区的高铁通道，有效改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会发展。

为陕西省实现经济稳增长提供保障

省交通运输厅党组书记、厅长王海鹏介绍，截至“十三五”末，陕西高速铁路营业里程1054.5公里，建成了郑西、大西、银西、西兰、西成等高铁项目，与五个周边省份实现了高铁互通。

“十四五”时期，省委、省政府把高速铁路作为陕西交通强省建设的主战场，实现关中、陕北、陕南要素流动快捷畅通，推动与其余三个周边省份的高铁连通，规划推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯、绥德至太原等高速铁路建设，新建里程超过1000公里，总投资约2000亿元。2020年以来，陕西省先后开工建设了西延高铁铜延段、西康高铁和西十高铁陕西段，截至今年11月底，开工累计完成投资207.7亿元。

西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段总投资545.8亿元，陕西在建高铁里程将超过700公里，总投资规模约1500亿元，将为陕西省积极扩大有效投资、实现经济稳增长提供坚强保障。

（蜂耘新基建网  责任编辑：墨染）