再看我国新一代载人飞船，无整流罩可重复使用，为何还有逃逸塔？

【蜂耘网  航空航天】最近，我国载人登月舱和新一代载人飞船的新方案出来了，原先它就拥有世界上最大的返回舱，现在又进一步加大直径，以至于破天荒地在飞船里配备了独立卫生间和就餐娱乐区，内部空间堪比航天飞机，而且内部的装潢也向SpaceX公司的龙飞船看齐，相比“小汽车”一样的神舟飞船，简直就是一辆“房车”。

我国新一代载人飞船和登月舱

连独立的卫生间和就餐娱乐区都有

不仅如此，从曝光的图片来看，新一代载人飞船的新方案还改用无整流罩发射的方式，可以减少发射重量。不过，要采用无整流罩发射，有一个难题，那就是太阳翼的处理，因为它即使折叠后，也会凸起，没有整流罩的保护，一方面会给火箭的飞行增加阻力。另一方面，直接暴露在外接受气流的冲击，对自身的结构也有巨大的影响。

新一代载人飞船采用无整流罩发射方式

而波音的“星际航线”和SpaceX的“龙”飞船也是采用无整流罩发射，它们一个取消了太阳翼，另一个则将太阳能电池板贴在船身上，保持了气动布局的流畅。我们的新一代载人飞船则是有太阳翼的，那么它如何处理这个矛盾的设计呢？

无整流罩的龙飞船

无整流罩的星际航线

通过最新曝光的效果图，我们可以看到，新一代载人飞船的太阳翼位于推进舱，它在发射时还是有整流罩保护的，而头部的返回舱则是直接暴露的，也就是说这是一种半整流罩的设计，刚好和直径更大的返回舱结合在一起，可谓是非常巧妙。

这其实是一种半整流罩

看到这里，可能有人会问，为什么不能学“龙”飞船和“星际航线”，将太阳能电池板贴在飞船身上，或者干脆取消呢？这就要从咱们新一代登月飞船的用途来说了，因为它除了执行近地轨道任务之外，还可以飞往月球和火星，这都是长途旅行，携带的设备更多，用电量也更大，不是在近地轨道兜圈子的“龙”飞船和“星际航线”可以比的。就连SpaceX公司的第三代“龙”飞船，为了往返地月轨道运货，也装上了传统的太阳翼，甚至连它一向最为自豪的复用能力都放弃了。

第三代龙飞船又恢复传统了

好了，说了这么多，还是新一代载人飞船的第一点，第二点则是它的逃逸装置，原先有消息说它将和“龙”飞船一样，采用固体主发动机动力逃逸的方式，这种设计可以全程逃逸，相比逃逸塔是有很多优势的，但是最终我们看到，它还是用了传统的逃逸塔，这是为什么呢？

原先准备不用逃逸塔

其实，我们看美国的新一代登月飞船“猎户座”，它用的也是逃逸塔，这说明不是没有相关的技术，而是从一个最为核心的指标去考虑，它就是安全。载人航天人命关天，安全是最为核心的目标，其中涉及到的是成熟性、可靠性这些指标，技术先进性反而是第二位的。

美国新一代登月飞船也有逃逸塔

猎户座飞船也有太阳翼

SpaceX公司的“龙”飞船，曾经在2019年4月21日对回收不久的飞船进行静态点火测试，突然原地爆炸，整船损毁，究其原因就是主发动机故障。而逃逸塔投入使用数十年，则有过多次实战经验，成功挽救宇航员，中美在登月飞船上，不约而同地选择看更为成熟可靠的逃逸火箭，本身就很能说明问题。

主发动机动力逃逸

（蜂耘航空航天网  责任编辑：墨染）