低空经济再次引发热议！无人机送快递何时可行？

【蜂耘网 智慧物流】杭州市财政局于7月8日发布关于公开征求《杭州市支持低空经济高质量发展的若干措施(征求意见稿)》。“低空经济”这个话题再次引发热议。

从2021年2月“低空经济”首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，到2023年12月中央经济工作会议上“低空经济”被提升至战略性新兴产业，再到2024年“低空经济”首次被写入国务院政府工作报告，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，已成为我国经济高质量发展中新的增长引擎。

2024年是低空经济元年，物流业又将面临怎样的机会与挑战？快递网点如何乘势起飞？

无人机时代即将来临

近年来，随着无人机应用场景越来越广，低空物流概念逐渐扩展到快递运输和末端配送领域，成为当前热度最高的赛道之一。

日前，顺丰大力推进低空经济，助力全国首个“干-支-末”跨省低空物流航线首航圆满成功。6月28日8点30分，一架固定翼通航飞机运载80票蜂糖李从贵阳龙洞堡机场起飞，经过2.25小时后降落在成都淮州机场，随后，这批新鲜水果现场由顺丰旗下丰翼方舟40无人机直接空运至金堂县科玛小镇，并通过快递员配送至客户手中。

小型无人机和无人车在快递配送末端的应用，近年来已在市场上频频崭露头角，特别是在民航局《“十四五”航空物流发展专项规划》中提出的“快递进村、村村通邮”方面，展现出强大的应用潜力。

深圳市无人机行业协会预计，到2024年，无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流领域的无人机市场规模约为300亿元，约占无人机市场规模的1/5。

头部快递企业深度布局：顺丰首试，中通跟上

早在2021年，中通快递就在浙江桐庐开展无人机配送快递试点。从芦茨村快递驿站将快递配送至青龙坞、白云源与严陵坞等3个自然村，有效航程超过20千米，日均配送快递约50至80件，当地村民无需通过狭窄的盘山公路到镇上取快递，可以在家中“坐等”无人机送货上门。

快递从中转场出发，通过无人机空中派送到无人机接驳柜，可以实现24小时自动取寄服务。这一模式可以大幅减少从中转场到网点的配送时间，在交通拥堵或者偏远地区 进行使用，时效可以提高30%—60%。

从上游货源产地，到快递中转场、大型仓储内部管理，再到中远距离的支线运输等场景，无人机已渗透进快递行业全线工作流程。

顺丰旗下的丰翼科技是顺丰无人机战略的主要执行者。如今，顺丰在川西滇北、大湾区、舟山群岛等地的常态化运行，覆盖了平原、丘陵、高原、雪域、沿海、群岛等全场景。

快递网点如何借助低空经济“乘势起飞”？

伴随着无人机人机技术的成熟，无人机市场规模不断扩大，无人机配送逐渐走进我们的日常生活。相较于传统的人工运输，无人机在物流领域有着极大的优势。

1.方便高效。无人机可以合理利用闲置的低空资源，有效减轻地面交通的负担，进而节约资源和节省成本。

2.成本低。京东曾测算目前无人机配送成本比普通快递员持平或略高，但在未来实现定型和规模化之后，配送成本将下降 40%-50%。

3.超越时空地域限制。无人机可以不受地形限制，充分触及偏远山区的配送需求。就比如中国邮政在浙江安吉山村地区开通了第一条无人机配送航线，试点偏远地区配送服务，充分发挥了无人机速度。

尽管目前无人机的技术已经逐渐成熟，但无人机运输涉及到的装卸、投送、地面转接、空域控制、起降管理、站点建设、安全保障等配套设施还不健全。

另外根据已有的试点情况来看，目前商用无人机的成本还是较高的，配送费不会太便宜，也不适合低客单价货物的运输配送。

受限于当前种种因素，无人机还无法直接配送货物到消费者手中。配送过程仍然分为三个环节：A取货送到无人机投递点，无人机将货物送给B，B再配送给消费者。这样的模式意味着无人机的配送只是缩短了中间环节的运输时间，还无法完全摆脱对人力的依赖。

随着无人机技术的完善和广泛应用，快递企业还需要提前培训人才操作无人机，无人机专业操作人才必然是供不应求的。

我们相信在不久的将来，低空经济+快递网点都将受益。

（蜂耘智慧物流网　责任编辑：科技蜜）