江苏至上海双向低空直升机航线开通，123公里航线只需40分钟

【蜂耘网  无人机】2月20日，江苏南通海门至上海浦东双向低空直升机载客常态化航线正式开通并实现首飞。此次航线长约123公里，原来地面路程需要2小时，缩短为约40分钟的飞行时间。据了解，该航线安排每天早、晚高峰各一班，定价为698元。

大大便利出行

在江苏南通海门至上海浦东低空直升机航线开通以前，两地的交通出行方式主要是：

自驾路线：江苏南通海门至上海浦东，从海门出发，沿沪陕高速或沈海高速行驶，经过上海绕城高速，最终进入上海浦东新区。从上海浦东至江苏南通海门，可以通过G40沪陕高速直接前往海门，这是最为便捷和常用的路线。也可以选择其他路线，但可能耗时稍长。整体而言，自驾耗时约2至3小时。

长途客车：票价因车次和座位类型而异，一般需3~4小时车程。

铁路交通：由于海门目前没有直达上海浦东的铁路，因此需要先乘坐火车到达上海其他火车站（如上海虹桥站），再转乘地铁或公交前往浦东。返程则需要先乘坐火车到达南通或其他附近火车站，再转乘公交或出租车前往海门。

如今海门至上海双向低空载客常态化航线开通，大大便利了两地市民的出行。时间上将原本海门到上海浦东约2个小时的地面车程缩短到43分钟，还能省去以往堵车的麻烦。

多地已开通“飞的”

大湾区低空短途运输航线（深圳-珠海）

2024年2月，“空中的士”eVTOL“盛世龙”耗时20分钟从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，完成全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。

上海浦东至江苏昆山双向低空载客航线

2024年8月，上海浦东机场来往江苏昆山城市航站楼的全国首条跨省定点低空载客运输航线正式开通，将原先两个多小时的车程缩短到25分钟。

南航广州至香港直升机跨境航线

开通日期是2024年9月26日，该航线使用S92直升机，后续将推定期航班。从广州白云国际机场FBO商务航空楼至香港国际机场的直达运输仅需40分钟航程。

广州白云机场-广州海心沙-深圳大中华直升机场航线

这条航线是由广东机场集团翼通商务航空与东部通航合作打造。该航线使用的主力机型为空客EC135，空中客车EC135是一款双引擎轻型直升机。使用此次开通的联程接驳服务，从深圳大中华到广州海心沙只需30分钟空中飞行，安检2分钟；从广州海心沙到白云机场只需18分钟空中飞行，安检2分钟。

除此之外，还有湛江-海口“空铁联运”、儋州西庆-湛江吴川航线和海口-湛江低空交旅融合航线等多个低空航线相继开通。

低空航线已经是一个大趋势，据不完全统计，目前已经有10家车企宣布入局飞行汽车，包括小鹏、吉利、奇瑞、广汽、长安、丰田、大众、戴姆勒、保时捷以及劳斯莱斯，业务均涉及飞行汽车领域。

低空经济加速推进

低空经济是利用低空空域（通常指地面以上1000米以下的空域）资源，发展相关产业和经济活动的总称。随着无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、通用航空等技术的快速发展，低空经济正在成为全球经济增长的新引擎。

政策支持：政府对低空经济的支持力度不断加大。例如，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》设定了明确的发展目标，包括实现商业运行和物流配送的规模化应用。此外，各地也纷纷出台相关政策措施，促进低空经济的发展。

技术创新：无人机技术的进步是低空经济发展的重要驱动力。随着中大型无人机适航审批的加速、地方政府补贴以及商业模式的成熟，物流无人机有望成为低空经济中率先放量的场景之一。同时，电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型飞行器的研发也在快速推进，这些技术将极大地拓展低空经济的应用范围。

应用场景扩展：低空经济不仅限于物流配送，还涵盖了应急救援、医疗、农业、巡检等多个领域。比如，无人机在交通监控、电力巡检、农业植保等方面的应用日益广泛。此外，低空载人飞行也被广泛看好，未来可能形成“打飞的”的出行方式。

基础设施建设：为了支持低空经济的发展，相关的物理基础设施（如起降站、能源站、检修设施）、信息基础设施（如通信、导航、监视设施）以及服务基础设施（如低空飞行服务系统、低空飞行管控系统）等都在逐步完善。

生态合作与联盟：为了推动低空经济的发展，各方力量正在加强合作。中国电信牵头成立了低空经济产业联盟，联合了82家上下游企业和科研机构，共同探索低空经济的发展路径，并已实施了超过300个项目。

结语

低空经济的未来充满了无限可能与潜力。随着技术的不断进步、政策的持续引导以及市场需求的日益增长，低空经济将深度融合到物流、交通、旅游、应急救援等多个领域，形成一条涵盖低空飞行器制造、低空通信网络构建、低空服务保障等在内的完整产业链。

未来，低空经济不仅将成为推动经济社会高质量发展的新引擎，还将为人们带来更加便捷、高效、安全的空中出行和物流服务，开启一个全新的低空时代。

（蜂耘无人机网  责任编辑：梅子）