奔驰引入首批 AI 人形机器人，现已上岗测试

【蜂耘网  机器人】近日，汽车媒体 Drive 发布博文，报道称梅赛德斯-奔驰推进“数字化生产”战略，已开始测试 AI 人形机器人，通过聊天机器人进行沟通，并参与汽车制造流程。梅赛德斯-奔驰在其位于德国柏林-马里恩菲尔德的创新中心安装了由美国 Apptronik 公司开发的 AI 人形机器人。

Apptronik是一家为NASA开发机器人的自动化公司，其最新产品Apollo机器人被设计为“首款商用友好互动人形机器人”，具备高负载能力和安全性，身高172厘米，重72.6公斤，配备可更换电池，续航时间达4小时，并能承载25公斤的重量。

Apollo机器人将整合到梅赛德斯-奔驰的“MO360生产系统”中，该系统结合了软件和数据，旨在实现高度数字化的制造流程。通过与聊天机器人进行沟通，Apollo能够与生产线设备无缝互动，提升生产效率并解放人力。这一系统的首款受益车型是2026年发布的梅赛德斯-奔驰CLA。梅赛德斯-奔驰计划通过引入AI人形机器人，优化生产流程，减少重复性劳动，同时释放员工的创新潜力。

梅赛德斯-奔驰在汽车制造领域实力强劲

梅赛德斯-奔驰是一个具有深厚历史底蕴的豪华汽车品牌，在1926年由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒两位汽车先驱的公司合并而成。

看看梅赛德斯-奔驰的重要发展历程，或许你就可以理解梅赛德斯-奔驰在汽车制造领域的深厚底蕴和实力。

1934年：制造了世界上第一辆防弹汽车770K。

1961年：推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。

1972年：史上最重要的车型——S级轿车正式上市，开启了豪华轿车的新篇章。

2010年：北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车在北京车展上全球首发。

2021年：签署了要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车的协议。

2024年：宣布成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企；与宝马共同推出高端超充品牌逸安启。

2025年：停产A级车型，精简全球产品线；上榜胡润中国外商投资企业200强，排名第13位。

人形机器人助力汽车制造

人形机器人具备灵活的操作能力、精准的动作控制、高度的环境适应性、可与人类协同工作的特性，以及能快速学习和执行多样化任务的智能，还有与汽车制造企业技术同源、可利用现有供应链的优势。

可以说人形机器人能够给汽车制造产业带来多方面的提升和改变，比如说：

提高生产效率：人形机器人可以不知疲倦地连续工作，能够快速准确地完成各种生产任务，如零部件搬运、物料配送等。

提升产品质量：人形机器人具有高度的重复性和准确性，能够按照预设的程序和标准进行操作，减少人为因素导致的质量差异。

降低生产成本：虽然人形机器人的初始投资较高，但从长期来看，它们可以替代人工完成一些繁琐、危险或高成本的工作，从而降低企业的人力成本和运营成本。

优化生产流程：人形机器人可以与其他自动化设备和系统进行协同工作，实现生产流程的优化和整合。它们可以根据生产计划和实时需求，灵活调整工作任务和工作顺序，提高生产的灵活性和响应速度。

拓展应用场景：除了传统的生产制造环节，人形机器人还可以在汽车销售、售后服务等领域发挥作用。

汽车制造工厂引入人形机器人其实已经不是新鲜的事，在此之前，宝马在美国斯帕坦堡工厂测试了Figure公司的Figure 02人形机器人。Figure 02完成了将钣金件放置在夹具中的任务，为后续车身组装做准备。Figure 02的配备改进的语音通信、摄像头、麦克风和传感器。其手部设计接近人类，具有16个主动自由度，能够执行精细操作，提高了宝马汽车制造的效率。

梅赛德斯-奔驰引入AI人形机器人的战略意义

梅赛德斯-奔驰引入AI人形机器人Apollo，本质上是在利用人工智能技术提升生产效率，实现更灵活的生产模式，并减轻工人在重复性、低技能任务上的负担。

而这只仅仅是个开始，未来梅赛德斯-奔驰计划在五年内进一步扩大人形机器人的应用范围，探索更多用例，包括零部件仓库管理等。

通过引入AI人形机器人，梅赛德斯-奔驰不仅优化了生产流程，还为员工释放了更多时间用于创新和增值活动。这一战略也反映了梅赛德斯-奔驰对未来智能制造的深远布局，其投资不仅限于技术层面，还包括通过数据驱动的决策优化生产网络，标志着其在智能制造领域的重大突破。

（蜂耘机器人网  责任编辑：梅子）