货运无人机研发制造商「微至航空」完成近亿元Pre-A轮融资

【蜂耘网 无人机】投资界4月25日消息，大型通用无人运输机研发与制造商微至航空科技（深圳）有限公司（以下简称“微至航空”）宣布完成近亿元Pre-A轮融资，由梁溪科创产业基金和招商局创投共同领投，金沙江联合资本跟投，所筹资金将用于研发总部和总装生产基地的能力加强、试验样机的各项测试，以及团队人员补充，浪潮资本担任本轮独家财务顾问。

微至航空成立于2020年10月，专注于研发和制造兼具“可靠性、实用性和经济性”的大型通用无人运输机。创始人兼总经理徐淳曾任某无人机独角兽企业运营副总，有10余年上市公司运管经验，是一个连续创业者，其团队核心骨干成员均拥有10年至20年航空、无人机、汽车、卫星通讯等行业的研发与工程化经验。

公司已推出第一代产品Macro云熊，定位为“低空经济领域的五菱宏光”。据悉，Macro云熊是国内首架完成全自主正向设计与研制试飞的大型无人运输机，于2023年4月首次完成飞行测试，2024年8月完成航电系统升级和机体结构优化，顺利完成地面与空中测试。该机型具有自研飞控和全系统双余度的优势，使用燃油动力系统，其最大起飞重量1.5吨，机舱容积5m³，可容纳两个GJB1918A-2015标准货盘，标准货物装载重量500千克，满载航程500公里，性能版最大实用升限7000米。目前，Macro云熊已完成自研飞控测试和试验样机生产，正在推进规模化整机测试和适航审定工作。

Macro云熊产品图

自微至航空成立起，团队精力主要聚焦于双500无人运输机（Macro云熊）的研发和制造，目前Macro云熊收获的意向订单，已预支未来2-3年的工厂产能。

据介绍，Macro云熊的意向客户以民用为主，主要分为两类：第一类是快递物流公司，这类客户成本敏感，在选购机型时看重空间大、耐用，购买成本低，在支线航空市场想要寻求一款类似五菱宏光的飞机作为业务起步的尝试，这正与微至航空产品特性契合。第二类是有二次改装需求的客户，Macro云熊的空间、载重和灵活部署的能力，适合改装成应急救援、森林消防、农林植保类的大型无人机。此外，通用无人运输机还有广阔的后勤保障的军事用途。

在徐淳的规划中，微至航空将采用“量产-在研-预研”的三代产品路线。随着第一代产品双500无人运输机的逐渐完善，第二代双1000无人运输机、多用途双500改型款和第三代新能源大载重无人运输机也已被团队提上日程。

2025年，微至航空将继续加大北京研发基地、无锡总装基地和嘉兴平湖生产基地的建设，加速产品试验和市场拓展进程。

梁溪科创产业基金表示：很高兴见证微至航空科技在最新一轮融资中的成功。作为其早期投资人，我们持续看好公司在无人运输机领域的巨大潜力和广阔前景。项目负责人表示：“微至航空凭借卓越的技术实力、清晰的战略规划以及高效的管理团队，在竞争激烈的市场中脱颖而出。公司自主研发的‘Macro云熊’无人运输机，以高性价比和强大的适应性满足了货运物流行业的迫切需求。

招商局创投项目负责人表示：低空经济政策红利释放，未来市场规模超千亿，微至航空作为低空经济领域的创新企业，凭借其自主研发的“Macro 云熊”1.5吨级固定翼无人运输机，展现出强大的技术实力和市场潜力。公司核心团队来自“国防七子”院校，拥有几十年以上无人机研发经验。公司产品性价比优势显著，2025年将实现小批量交付。未来期待公司加速高原、极寒等极端环境测试，拓展海外物流等高价值场景，成为全球无人机货运领域的标杆企业。

金沙江联合资本认为：微至航空自主研发的500公斤级无人运输机填补了行业空白，其“双500”性能和正向设计实现了极高的性价比。产品兼顾载重效率与场景普适性，自研飞控算法验证了复杂环境任务能力。 团队背景叠加专家资源形成三重护城河。民用及军用双向价值闭环构建企业差异竞争力。在物流时效升级与国防体系现代化进程中，具备强劲工程化与快速迭代能力的企业将定义行业标准。期待微至航空开启低空经济新基建的黄金时代。

（蜂耘无人机网　责任编辑：科技蜜）