我国自主研制全球最大装箱量集装箱船拖带出江
【蜂耘网 机械重工】今天(3月27日)上午,在海事部门21艘海巡艇精心维护下,我国自主研制的全球最大装箱量集装箱船“鑫福104”轮在江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊,安全拖带出江。该船船长399.9米、型宽61.3米,最大装箱量高达24346标箱,是当前全球装箱量最多的船舶。
“鑫福104”轮甲板面积达24000平方米,相当于3.3个标准足球场,最大堆箱层数可达25层,满载后可达22层普通住宅的高度,融合了中国造船企业在集装箱船领域最新研发成果及智能化手段,具有安全、节能、环保、智能化程度高等优势。
“鑫福104”轮采用“两吊四绑”的方式拖带出江,主拖轮选用江苏沿江沿海最大多用途拖轮“苏海01”轮,拖带编队长度740米、宽度82米,长江江苏段拖带里程达125公里。该船水面以上最大高度接近50米,航行期间要经过江阴大桥、沪苏通大桥、苏通大桥,水面以上最大高度接近所航经大桥主通航桥孔通航净空高度。该船在离泊前割除了5层上层建筑,以拖带的方式由泰兴扬子鑫福船厂拖至江苏太仓扬子三井船厂。
为保障“鑫福104”轮长江江苏段拖航安全,在江苏海事局统一指挥下,泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”和泰州港航一体化信息系统优势,协调常州、江阴、张家港、南通、常熟和太仓等沿江多家海事机构,由4个船舶交通管理中心全程重点监控、21艘海巡艇无缝衔接,以“全程+接力”的方式为“鑫福104”轮拖带作业提供全方位护航,顺利保障该船长江江苏段拖航作业。
(蜂耘机械重工网 责任编辑:娟子)
今天(3月27日)上午,在海事部门21艘海巡艇精心维护下,我国自主研制的全球最大装箱量集装箱船“鑫福104”轮在江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊,安全拖带出江。该船船长399.9米、型宽61.3米,最大装箱量高达24346标箱,是当前全球装箱量最多的船舶。
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